Dual-Cockpit-Konzept
Das Genie Race 6 bietet Piloten zwei Optionen in einem: fliegen mit offenem Cockpit für maximale Sicht und sofortigen Zugriff, oder geschlossen mit der speziellen Abdeckung für ein außergewöhnlich sauberes, vollständig verkleidetes Profil. Anders als bei anderen Wettbewerbsgurtzeugen lässt sich das Setup dank der durchdacht gestalteten Abdeckung, seitlichen Reißverschlüsse und Magnetöffnungen ganz nach Vorliebe anpassen, ohne auf Aerodynamik zu verzichten – die Instrumente bleiben auch bei geschlossenem Cockpit gut erreichbar.
Fortschrittlicher Schutz ohne zusätzliches Volumen
Entwickelt, um einen der klassischen Kompromisse im Wettkampfsitz-Design zu lösen: Das Genie Race 6 erreicht ein hohes Schutzniveau, ohne den Sitzquerschnitt zu vergrößern. Der fortschrittliche Multilayer-Protektor liefert einen Prallschutz von 35,5 G bei gleichzeitig schlankem, aerodynamischem Profil, wie es moderne Wettkampfsitze verlangen. Zudem ist der Schutz so konzipiert, dass er bei unterschiedlichen Aufprallwinkeln sowie bei leichten und schweren Stürzen funktioniert. Das Ergebnis ist ein Schutz, der sich über den gesamten Rücken- und Sitzbereich erstreckt und eine vollständig integrierte Schutzstruktur bildet, ohne die aerodynamische Effizienz zu beeinträchtigen. Zusätzlich wurden die Rettungsgriffe weiter nach vorne verlegt, für schnelleren und intuitiveren Zugriff im Notfall
Maximale Aerodynamische Leistung
Renntaugliche Stabilität
Im Renneinsatz hängt die Leistung davon ab, wie effizient Pilot, Gurtzeug und Schirm als ein System zusammenarbeiten. Auf Basis der Expertise des renommierten Gurtzeug-Designers Denis Cortella wurde das Genie Race 6 so konstruiert, dass unerwünschte Torsionsbewegungen minimiert werden – Pilotenimpulse werden so unmittelbar übertragen, statt durch Gurtzeugverwindung abgeschwächt zu werden.
Ein zusätzliches hinteres Kielsystem reduziert Gierbewegungen bei hohen Geschwindigkeiten und sorgt für eine außergewöhnlich ruhige Fluglage bei Übergängen und in turbulenter Luft. Der Schirm bewegt sich weniger, erzeugt weniger Widerstand, und Piloten können präziser reagieren – für Effizienz und Kontrolle, wenn jede Sekunde zählt.
